【2026年最新記録】第102回箱根駅伝で青山学院大学が3部門制覇

2026年の第102回箱根駅伝は、青山学院大学が往路・復路・総合のすべてで大会新記録を樹立する圧巻の結果となりました。

大会は1月2日・3日に開催され、東京・大手町から神奈川県箱根町の芦ノ湖を往復する全217.1km、10区間で争われました。

第102回箱根駅伝の総合成績

東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイトが公表した大会結果は次のとおりです。

1位の青山学院大学は10時間37分34秒。前年の第101回大会で同大学が記録した10時間41分19秒を3分45秒も短縮しました。

特筆すべきは、2位の國學院大學も10時間40分07秒という大会新記録を樹立したことです。従来の大会記録を上回る大学が複数現れたことからも、第102回大会の高速化がうかがえます。

往路・復路・総合の大会記録

往路では、5区の黒田朝日が驚異的な走りを見せ、青山学院大学を往路優勝へ導きました。

復路でもチーム全体が安定した走りを続け、最後まで首位を守り抜いています。

青山学院大学は3年連続9度目の総合優勝を達成。加えて、同一大学による2度目の3連覇という歴史的な実績も残しました。

日本テレビの大会記録と青山学院大学の公式発表でも、往路・復路・総合すべての大会新記録が確認できます。

【歴代総合タイムランキング】箱根駅伝の最速10大会を比較

箱根駅伝の歴代総合タイムを見ると、青山学院大学の強さが際立ちます。

東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイトの歴代総合タイムランキングでは、第102回大会の記録が1位に浮上しました。

箱根駅伝・歴代総合タイム10傑

※東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイトのランキングに基づく。

青山学院大学が歴代上位を占める理由

ランキングの特徴は、上位5大会を青山学院大学が独占していることです。

2015年の初優勝以降、同大学は箱根駅伝で継続的に好成績を残してきました。

その強さを支える要素として挙げられるのが、原晋監督の指導体制です。

青山学院大学は選手個々の能力だけでなく、チームとしての総合力や区間配置の最適化にも力を入れてきました。

笹川スポーツ財団の第102回大会に関する解説でも、原監督のトレーニング手法や選手の自主性を重視する指導がチームの強さを支える要素として取り上げられています。

単独のスター選手に依存せず、10人がそれぞれの役割を果たすことが、総合タイムを縮める大きな要因です。

【往路・復路の歴代ランキング】2026年の記録はどれほど速い？

総合タイムだけでなく、往路と復路を個別に比較することも箱根駅伝の記録を理解するうえで欠かせません。

往路記録の歴代ランキング

往路は東京・大手町から箱根・芦ノ湖までの107.5km。1区から5区までの合計タイムで競われます。

現行コースでの主な歴代上位記録は次のとおりです。

1位：青山学院大学・第102回（2026年）5時間18分08秒
2位：青山学院大学・第100回（2024年）5時間18分13秒
3位：早稲田大学・第102回（2026年）5時間18分26秒
4位：中央大学・第102回（2026年）5時間19分44秒
5位：青山学院大学・第101回（2025年）5時間20分01秒

2026年の青山学院大学は、2024年に自らが樹立した従来の記録を5秒更新しました。

特に注目したいのは、同じ第102回大会で早稲田大学と中央大学も歴代上位に入るタイムを記録したことです。

往路は単に5区の山登りだけで決まるものではありません。1区の集団形成、2区のエース対決、3区・4区の展開、そして5区の山登りまで、各区間の積み重ねが最終結果に反映されます。

復路記録の歴代ランキング

復路は芦ノ湖から東京・大手町までの109.6km。6区から10区までの5区間で構成されます。

主な歴代上位記録は次のとおりです。

1位：青山学院大学・第102回（2026年）5時間19分26秒
2位：國學院大學・第102回（2026年）5時間20分05秒
3位：駒澤大学・第101回（2025年）5時間20分50秒
4位：青山学院大学・第101回（2025年）5時間21分18秒
5位：青山学院大学・第98回（2022年）5時間21分36秒

青山学院大学は2025年に駒澤大学が記録した従来の復路最速タイムを1分24秒更新しました。

また、2位の國學院大學も5時間20分05秒を記録しています。

往路では青山学院大学と早稲田大学が接近したタイムを残し、復路では國學院大學が歴代2位の記録を出しました。

2026年大会は、特定の大学だけが速かったというより、複数の強豪校が高水準のタイムを出した大会だったことが分かります。

※往路・復路の順位は各大会の現行コースにおける走破タイムを比較したものです。

【箱根駅伝の区間記録一覧】1区から10区までの歴代最速

箱根駅伝の魅力を語るうえで欠かせないのが、各区間の歴代最速記録です。

第102回大会終了時点の日本テレビ公式大会記録と、東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイトの区間別歴代最速ランキングを整理しました。

1区〜5区：往路の歴代区間記録

1区：青木瑠郁（國學院大學）

- 記録：1時間00分28秒
- 大会：第102回・2026年
- 距離：21.3km

青木瑠郁が2026年大会で樹立した記録です。

従来の記録は中央大学の吉居大和が第98回大会で記録した1時間00分40秒。青木は12秒更新しました。

同大会では中央大学の藤田大智も1時間00分37秒を記録し、従来の区間記録を上回っています。

2区：キムタイ（城西大学）

- 記録：1時間05分09秒
- 大会：第102回・2026年
- 距離：23.1km

各大学のエースが集まりやすい花の2区で、キムタイが歴代最速を更新しました。

従来の記録は東京国際大学のエティーリが2025年に記録した1時間05分31秒です。

22秒の更新は、2区の高速化を象徴する結果となりました。

3区：イェゴン・ヴィンセント（東京国際大学）

- 記録：59分25秒
- 大会：第96回・2020年
- 距離：21.4km

イェゴン・ヴィンセントは、箱根駅伝の歴代区間記録を語るうえで欠かせない存在です。

2020年の第96回大会で3区59分25秒という驚異的な記録を樹立しました。

2026年大会終了時点でも、この記録は破られていません。

4区：イェゴン・ヴィンセント（東京国際大学）

- 記録：1時間00分00秒
- 大会：第99回・2023年
- 距離：20.9km

ヴィンセントは3区だけでなく、4区でも歴代最速記録を保持しています。

異なる区間で歴代最速を持つ点が、彼の突出した実力を示しています。

2026年大会では早稲田大学の鈴木琉胤が1時間00分01秒を記録。歴代記録までわずか1秒に迫りました。

5区：黒田朝日（青山学院大学）

- 記録：1時間07分16秒
- 大会：第102回・2026年
- 距離：20.8km

2026年大会の最も印象的な記録の一つです。

黒田朝日は5区でトップから3分24秒遅れの5位でたすきを受け取りましたが、驚異的な走りで逆転。1時間07分16秒の区間新記録を樹立しました。

従来の記録は、2025年に同じ青山学院大学の若林宏樹が記録した1時間09分11秒です。

黒田はこの記録を1分55秒も短縮しました。

6区〜10区：復路の歴代区間記録

6区：野村昭夢（青山学院大学）

- 記録：56分47秒
- 大会：第101回・2025年
- 距離：20.8km

山下りの6区で、野村昭夢が2025年に樹立した記録です。

2026年大会では創価大学の小池莉希が56分48秒を記録。歴代最速にわずか1秒届きませんでした。

7区：佐藤圭汰（駒澤大学）

- 記録：1時間00分43秒
- 大会：第101回・2025年
- 距離：21.3km

佐藤圭汰は2025年に7区の区間記録を更新しました。

2026年大会では國學院大學の高山豪起が1時間00分54秒で区間賞を獲得していますが、歴代最速の更新には至っていません。

8区：塩出翔太（青山学院大学）

- 記録：1時間03分45秒
- 大会：第102回・2026年
- 距離：21.4km

塩出翔太は2026年大会で8区の歴代記録を更新しました。

従来の記録は東海大学の小松陽平が2019年にマークした1時間03分49秒。わずか4秒ながら歴史を塗り替えました。

9区：中村唯翔（青山学院大学）

- 記録：1時間07分15秒
- 大会：第98回・2022年
- 距離：23.1km

9区は復路後半の重要区間です。

青山学院大学の中村唯翔が2022年に樹立した記録が、2026年終了時点でも最速となっています。

2026年大会では青山学院大学の佐藤有一が1時間07分38秒で区間賞を獲得しました。

10区：佐藤圭汰（駒澤大学）

- 記録：1時間07分31秒
- 大会：第102回・2026年
- 距離：23.0km

2026年大会で最後に歴代最速記録を更新したのが10区の佐藤圭汰です。

駒澤大学の佐藤は7区の記録保持者でもあり、2025年と2026年に異なる区間で歴代最速を樹立しました。

2026年最新・全10区間の歴代最速早見表

※記録は第102回大会終了時点。公式記録に基づく。

この一覧から分かるのは、2026年に更新された記録が往路・復路に均等に分布しているわけではないことです。

往路では1区・2区・5区、復路では8区・10区で新しい歴代最速記録が誕生しました。一方、3区・4区・6区・7区・9区では従来の記録が残っています。

【2026年の記録更新】区間賞と歴代最速は何が違う？

箱根駅伝の記録を調べる際に混同しやすいのが、区間賞と区間記録です。

区間賞とは、その大会で各区間を最も速く走った選手に与えられる称号です。

一方、区間記録は歴代の大会を通じて最も速いタイムを指します。

この2つは必ずしも一致しません。

第102回大会の区間賞選手

- 1区：青木瑠郁（國學院大學）1時間00分28秒
- 2区：キムタイ（城西大学）1時間05分09秒
- 3区：本間颯（中央大学）1時間00分08秒
- 4区：鈴木琉胤（早稲田大学）1時間00分01秒
- 5区：黒田朝日（青山学院大学）1時間07分16秒
- 6区：小池莉希（創価大学）56分48秒
- 7区：高山豪起（國學院大學）1時間00分54秒
- 8区：塩出翔太（青山学院大学）1時間03分45秒
- 9区：佐藤有一（青山学院大学）1時間07分38秒
- 10区：佐藤圭汰（駒澤大学）1時間07分31秒

2026年大会では、10区間すべてで区間賞が誕生しました。

しかし、6区の小池莉希は区間賞を獲得したものの、歴代最速記録は野村昭夢の56分47秒です。

同様に、7区の高山豪起、9区の佐藤有一も区間賞を獲得しましたが、歴代最速記録保持者ではありません。

2026年に更新された5つの区間

第102回大会で歴代区間記録が更新されたのは次の5区間です。

- 1区：青木瑠郁
- 2区：キムタイ
- 5区：黒田朝日
- 8区：塩出翔太
- 10区：佐藤圭汰

特に1区では青木瑠郁だけでなく、中央大学の藤田大智も従来の記録を上回りました。

記録更新が特定の大学に偏らず、複数の大学に広がった点も注目すべき特徴です。

【4区・5区のコース変更】歴代記録を単純比較できない理由

箱根駅伝の歴代記録を分析するとき、見落とされやすいのがコース変更の影響です。

特に4区・5区は、2017年の第93回大会から区間距離が変更されています。

この変更を理解しないまま昔の記録と現在の記録を比較すると、選手の実力を正しく評価できません。

2017年の距離変更の内容

関東学生陸上競技連盟は、第93回大会から往路4区と5区の距離および小田原中継所の位置を変更しました。

4区は2.4km延長され、5区は2.4km短縮されました。

なぜ5区の距離を短縮したのか

背景には、山登りを担当する選手の身体的負担がありました。

5区は長距離の上り坂が続く特殊な区間です。標高差による気温変化も大きく、過去には低体温症や低血糖症などの問題も指摘されていました。

また、5区の結果が総合順位を左右する度合いが大きすぎるという競技上の課題もありました。

関東学生陸上競技連盟の変更決定を報じた2016年の報道では、選手の負担軽減や4区の距離を延ばす必要性が説明されています。

歴代の山の神と黒田朝日を比較するときの注意点

箱根駅伝の5区といえば、歴代の山の神として知られる選手たちがいます。

代表的なのが次の3人です。

- 今井正人：順天堂大学
- 柏原竜二：東洋大学
- 神野大地：青山学院大学

彼らは、それぞれの時代の5区で圧倒的な走りを見せ、箱根駅伝の歴史に名を残しました。

一方、2026年に黒田朝日が記録した1時間07分16秒は、現在の20.8kmコースにおける歴代最速です。

かつての山の神たちが走った5区とは距離やコース条件が異なるため、タイムだけで優劣を決めることはできません。

日刊スポーツも2026年1月の報道で、黒田朝日の記録と過去の山の神たちの記録を単純比較できない背景を解説しています。

記録を見る際は、選手の実績だけでなく、走った年代とコース条件を確認することが大切です。

【プロの結論】箱根駅伝の記録から読み解く本当の強さ

箱根駅伝の記録を分析すると、単純なタイムの速さだけでは見えてこない競技の奥深さが分かります。

2026年の第102回大会から読み取れる要点は3つです。

1. 総合記録はチーム全体の完成度を示す

青山学院大学の10時間37分34秒は、1人の突出した選手だけで生まれた記録ではありません。

往路107.5km、復路109.6kmを10人でつなぐ駅伝では、各区間の選手が安定した走りを見せる必要があります。

1区で出遅れないこと、2区で流れを作ること、5区で大きな差をつけること、そして復路で順位を維持すること。

これらが組み合わさって、総合タイムが決まります。

2. 区間記録は時代ごとの競技環境を考慮する

イェゴン・ヴィンセントの3区・4区の記録が長く残っているように、すべての区間が毎年更新されるわけではありません。

一方、2026年には青木瑠郁、キムタイ、黒田朝日らが新しい記録を打ち立てました。

コース条件や気象条件、選手のコンディションなどが違うため、記録の価値を評価する際には複数の要素を考慮する必要があります。

3. 記録を見るなら大会公式の分類を確認する

箱根駅伝の記録には、総合記録、往路記録、復路記録、区間記録、区間賞など複数の分類があります。

また、コース変更に伴う参考記録の扱いもあります。

情報を調べる際は、次の判断基準を押さえておくと混乱しません。

- 総合順位を知りたい場合：総合タイムランキングを見る
- 5区の歴代最速を知りたい場合：現行コースの区間記録を見る
- 2026年に活躍した選手を知りたい場合：第102回大会の区間賞を見る
- 往路・復路の強さを比較したい場合：それぞれの走破タイムを見る
- 昔の記録と比較したい場合：距離変更や参考記録の扱いを確認する

記録の数字だけでなく、その数字が生まれた背景まで把握することが、箱根駅伝をより深く楽しむポイントです。

【箱根駅伝の記録】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：2026年の箱根駅伝の総合記録は何時間何分ですか？
A1：第102回大会で青山学院大学が記録した10時間37分34秒です。往路5時間18分08秒、復路5時間19分26秒も大会新記録となりました。

Q2：箱根駅伝の5区の歴代最速記録は誰が持っていますか？
A2：青山学院大学の黒田朝日です。2026年の第102回大会で1時間07分16秒を記録し、従来の若林宏樹の1時間09分11秒を1分55秒更新しました。

Q3：箱根駅伝の3区と4区の歴代最速記録保持者は同じですか？
A3：はい。東京国際大学のイェゴン・ヴィンセントが保持しています。3区は59分25秒（2020年）、4区は1時間00分00秒（2023年）です。

Q4：箱根駅伝の区間賞と区間記録は同じですか？
A4：異なります。区間賞はその大会の各区間で最速だった選手に与えられます。区間記録は歴代大会を通じた最速タイムです。2026年大会でも区間賞を獲得しながら歴代記録を更新できなかった選手がいます。

Q5：箱根駅伝の4区と5区はいつコース変更されましたか？
A5：2017年の第93回大会からです。4区は18.5kmから20.9kmに延長され、5区は23.2kmから20.8kmに短縮されました。過去の記録との比較には注意が必要です。

2026年の第102回箱根駅伝は、青山学院大学が総合10時間37分34秒という大会新記録を樹立した歴史的な大会でした。

往路5時間18分08秒、復路5時間19分26秒も大会新記録となり、全体を通じて記録更新が相次ぎました。

個人では、青木瑠郁、キムタイ、黒田朝日、塩出翔太、佐藤圭汰らが歴代最速の記録を更新。特に黒田朝日の5区1時間07分16秒は、山登りの歴史に残る快挙です。

一方で、イェゴン・ヴィンセントの3区・4区や野村昭夢の6区、中村唯翔の9区など、2026年大会でも破られなかった記録が存在します。

箱根駅伝の記録は、毎年更新されるものと、長い年月を経ても残り続けるものが共存しています。

今後の大会では、青山学院大学の総合記録をどの大学が更新するのか、そして残された区間記録を誰が塗り替えるのかが大きな見どころです。

2026年の記録を基準に、次回以降の箱根駅伝を比較すると、選手たちの挑戦や各大学の戦略の変化がさらに興味深く見えてきます。

主な参照資料： 東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト、日本テレビ箱根駅伝公式サイト、青山学院大学公式発表、月刊陸上競技、日刊スポーツ。

関連：復路箱根駅伝｜箱根駅伝順位｜箱根駅伝進路