超特急の1号車は、結成当初からバックボーカルを担当していた元メンバーのコーイチこと吉野晃一です。2018年1月16日にグループからの脱退が発表され、同年4月8日をもって正式に脱退しました。所属事務所が公表した理由は「グループ活動においての方向性の違い」です。
2026年10月現在、超特急は9人体制で活動しています。しかし、現在のメンバー一覧に1号車や6号車はありません。8号車はメンバーではなくファンの呼称であり、1号車のコーイチとは異なる意味を持っています。ここでは、吉野晃一の脱退時期と理由、現在のソロ活動、歴代メンバーの変遷、独自の号車制度まで、2026年の最新情報を交えて整理します。
【結論】超特急の1号車は元メンバーのコーイチ！本名は吉野晃一
超特急の1号車を担当していたのは、コーイチ（KOICHI）です。本名は吉野晃一。1994年6月18日生まれ、奈良県出身で、グループ結成当初から活動していたオリジナルメンバーの一人です。
超特急は2011年12月25日に結成され、2012年6月10日にシングル「TRAIN」でCDデビューしました。コーイチはグループ内でバックボーカルを担当し、当時のメンバーの中でも最年長として活動していました。
コーイチの基本プロフィール- 活動名：コーイチ（KOICHI）
- 本名：吉野晃一
- 生年月日：1994年6月18日
- 出身地：奈良県
- 号車：1号車
- 担当：バックボーカル
- イメージカラー：黒
- 超特急の活動期間：2011年～2018年
- 現在の活動：シンガーソングライター
超特急は、一般的なダンス＆ボーカルグループとは異なり、メインダンサーが前面に立ち、バックボーカルが歌を担当する独特のスタイルを採用しています。コーイチはその初期の歌唱面を支えた重要な存在でした。
そのため、現在の超特急を知るファンが1号車について調べると、現メンバーのプロフィールには名前がなく、元メンバーとしてコーイチが紹介されていることに気づきます。
【2018年の脱退時期】コーイチはいつ辞めた？理由は方向性の違い
コーイチの脱退が公表されたのは、2018年1月16日です。所属事務所が公式サイトなどを通じて発表しました。
ただし、発表当日に正式な脱退日が確定していたわけではありません。当時の事務所発表では、関係各所との最終調整中と説明されていました。その後、吉野本人が2019年に公開した報告でも、2018年4月8日に超特急を脱退したことを明らかにしています。
コーイチの脱退理由は何だったのか2018年1月16日の所属事務所の発表では、本人との話し合いを重ねた結果、グループ活動における方向性の違いによって脱退を決断したと説明されています。
「グループ活動においての方向性の違い」
これは当時の公式発表で示された理由です。具体的にどのような活動方針や音楽的な考え方の違いがあったのか、個別の事情までは公表されていません。
そのため、ソロ活動への専念だけが脱退の原因だった、あるいは特定のメンバーとの不仲が原因だったと断定することはできません。
注目したいのは、脱退発表に際して、事務所がコーイチ本人との話し合いを経た決断であることを説明していた点です。突然の発表ではありましたが、グループとしても今後の活動を継続する判断を示していました。
2018年1月から4月までの経緯- 2018年1月16日：所属事務所がコーイチの脱退を発表。
- 2018年1月：撮影済みの仕事については7人での出演・掲載を予定。
- 2018年春：新曲のリリースやアリーナツアーは6人体制で実施する方針を発表。
- 2018年4月8日：コーイチが正式にグループを脱退。
当時の公式発表では、2018年第1弾シングルと春のアリーナツアーについて、コーイチを除く6人で活動することも告知されました。つまり、脱退の発表と実際の活動体制の変更には時間差があったのです。
この経緯は、オリコンニュースが2018年1月の脱退発表と2019年4月の本人による退所報告で伝えています。
【超特急の号車一覧】1号車・6号車の歴代メンバーと現在の9人体制
超特急の号車制度は、グループ名が列車をイメージしていることに由来する独自の仕組みです。メンバーそれぞれに番号が割り振られ、ファンも8号車としてグループの一員に位置づけられています。
結成当初のメンバーには1号車から7号車までの番号が割り当てられていました。その後、コーイチとユースケの脱退、2022年の新メンバー加入を経て、現在の番号構成になっています。
超特急の号車とメンバーの関係一覧| 号車 | メンバー・名称 | 担当・現在の位置づけ |
|---|---|---|
| 1号車 | コーイチ（吉野晃一） | 元バックボーカル・2018年脱退 |
| 2号車 | カイ（小笠原海） | 現メンバー・メインダンサー |
| 3号車 | リョウガ（船津稜雅） | 現メンバー・メインダンサー・リーダー |
| 4号車 | タクヤ（草川拓弥） | 現メンバー・メインダンサー |
| 5号車 | ユーキ（村田祐基） | 現メンバー・メインダンサー |
| 6号車 | ユースケ（福田佑亮） | 元メインダンサー・2020年脱退 |
| 7号車 | タカシ（松尾太陽） | 現メンバー・バックボーカル |
| 8号車 | ファン | 超特急を応援するファンの呼称 |
| 11号車 | シューヤ（志村秀哉） | 現メンバー・バックボーカル |
| 12号車 | マサヒロ（森次政裕） | 現メンバー・メインダンサー |
| 13号車 | アロハ（髙松アロハ） | 現メンバー・メインダンサー |
| 14号車 | ハル（柏木悠） | 現メンバー・メインダンサー |
上記は公式プロフィールおよび映画『超特急 The Movie RE:VE』の公式キャスト情報をもとに整理したものです。現在の9人は、メインダンサー7人とバックボーカル2人で構成されています。
2022年8月8日に4人が加入して9人体制へ大きな転換点となったのが、2022年の新メンバー加入です。
超特急は結成10周年を迎えた2022年、新メンバーオーディション「超特急募」を実施しました。そして、8月8日の「8号車の日」に新メンバー4人の加入を発表。これにより9人体制がスタートしました。
加入したメンバーは次の4人です。
- 11号車：シューヤ
- 12号車：マサヒロ
- 13号車：アロハ
- 14号車：ハル
興味深いのは、新メンバーに11号車から14号車までの番号が割り当てられたことです。以前の1号車や6号車を新メンバーが引き継ぐ形にはなっていません。
この番号構成からも、超特急ではメンバーの交代に伴って過去の号車番号を自動的に再利用するのではなく、既存の番号と新しい番号を区別していることがわかります。
【8号車の意味】1号車コーイチとファンの8号車は何が違う？
超特急を初めて調べる人が混乱しやすいのが、1号車と8号車の違いです。
1号車は元メンバーのコーイチを指します。一方、8号車は超特急を応援するファン全体の呼び名です。
一般的なアイドルグループでは、ファンを独自の愛称で呼ぶことがありますが、超特急の場合はグループ名の列車という世界観に合わせ、ファンにも車両番号を割り当てています。
8号車は単なるファンネームではない超特急の公式映画サイトでも、メンバーを列車、ファンを「8号車」に見立てた独自のスタイルが紹介されています。
2018年のコーイチ脱退発表時にも、リーダーのリョウガは、メンバーと8号車が一緒になって超特急であるという趣旨のコメントを発表しました。
つまり、8号車という呼称には、ライブを見る観客という立場を超え、グループとともに未来へ進む仲間という意味合いがあります。
1号車と8号車の違いを整理- 1号車：コーイチが担当していた歴代メンバーの番号。
- 6号車：ユースケが担当していた歴代メンバーの番号。
- 8号車：現在も使われているファンの呼称。
したがって、8号車はコーイチ脱退後に空いた番号ではありません。もともとファンを指すための番号として使われており、現在も超特急の活動に欠かせない呼び名です。
【コーイチの現在】吉野晃一はソロのシンガーソングライターとして活動
超特急を脱退したコーイチは、芸能活動そのものを終了したわけではありません。現在は本名の吉野晃一名義で、シンガーソングライターとして音楽活動を続けています。
2019年からソロ活動を開始2019年4月、吉野晃一はスターダストプロモーションを退所したことを公表しました。その後はフリーランスのアーティストとして活動する道を選びます。
2019年4月8日・9日には、東京のBlues Alley Japanでソロワンマンライブ「Departure」を開催。2日間で延べ700人を動員しました。
2020年12月には、1st EP『D.I.Y』をリリース。この作品では、作詞・作曲だけでなく、トラックメイクやミックスまで自身で手掛けています。
2022年以降も音楽活動を継続2022年には自主レーベル「Beautiful World」を立ち上げ、EP『Season』を全国リリースしました。2023年にはアルバム『Dear Memories』を発表しています。
2024年にはソロ活動5周年と30歳の誕生日を記念したライブ「吉野晃一 30th birthday LIVE "SHINE"」を開催。本人もインタビューで、ソロ活動を通じて一人のアーティストとして音楽と向き合う意識が強くなったことを語っています。
2025年から2026年のリリース情報配信サービスTuneCore Japanのアーティスト情報では、2025年に「Diary」「東京が真っ暗になれば」「Last Summer」などをリリース。加えて、2026年1月26日にはシングル「Everytime kiss」が配信されています。
2026年10月現在も、吉野晃一は超特急の元メンバーという経歴を持ちながら、ソロアーティストとして自身の音楽を発表しています。
グループ時代のバックボーカルとしての活動と、現在のシンガーソングライターとしての活動は、同じ歌を軸にしながらも異なる表現の場です。コーイチ時代を知るファンにとっても、吉野晃一名義の作品は現在の音楽的な方向性を知る手がかりになります。
【1号車の欠番理由】ユースケの脱退との違いと2026年の超特急
現在の超特急のメンバー一覧を見ると、1号車だけでなく6号車も存在しません。この2つの番号が欠番になっている背景には、それぞれ異なるメンバーの脱退があります。
6号車ユースケは2020年2月29日に脱退6号車を担当していたのはユースケこと福田佑亮です。
ユースケは2019年6月から体調面の問題により活動を休養していました。公式発表では、膝の治療に加えて心の治療も行っていることが説明されています。
その後、メンバーとスタッフによる話し合いを重ね、治療を継続するためにグループを離れることが最良の選択と判断されました。2020年2月20日に脱退が発表され、同月29日をもって正式に脱退しています。
コーイチの脱退理由がグループ活動における方向性の違いだったのに対し、ユースケの場合は治療を継続するための決断でした。同じ欠番でも、その背景は異なります。
なぜ1号車に新しいメンバーが入らないのか現在の公式プロフィールには、1号車も6号車も掲載されていません。2022年に加入した新メンバーには11号車から14号車が割り当てられています。
このため、1号車が欠番になっている直接的な背景は、元1号車のコーイチが脱退し、その番号を現メンバーに再割り当てしていないことです。
ただし、1号車を今後も永久に空けておくという具体的な公式方針が発表されたわけではありません。現時点では、歴代メンバーが使用していた番号を残しながら、現在のメンバーには別の番号を割り当てている状態です。
2026年の超特急は9人体制で東京ドームへ2026年の超特急は、9人のメンバーと8号車が一緒に新しいステージを目指しています。
大きな節目となるのが、初の東京ドーム公演です。公式サイトは2026年10月1日、11月25日・26日に開催予定の「BULLET TRAIN 1st DOME LIVE Signal」のタイトルとロゴを発表しました。
告知では「9人と8号車で、新たな景色へ」というメッセージも掲げられています。
2018年のコーイチ脱退発表時、リーダーのリョウガは8号車とともに東京ドームを目指す思いを語っていました。それから年月を経て、2026年に9人体制で初の東京ドーム公演を迎えることになります。
この歩みを考えると、1号車の欠番は単なる数字の空白ではありません。かつてのメンバーと現在のメンバー、それぞれの時代をつなぐ歴史の一部として見ることができます。
【プロの結論】超特急の号車制度は歴史とファン文化を理解する鍵
超特急の号車制度を理解すると、メンバーの変遷だけでなく、グループが大切にしてきたファンとの関係性も見えてきます。
特に押さえておきたいのは、次の3点です。
- 過去と現在の区別：1号車コーイチ、6号車ユースケは歴代メンバーであり、現在の9人には含まれません。
- ファンの立ち位置：8号車は現役のファンネームで、欠番とは異なる意味を持ちます。
- 新体制の特徴：2022年加入の4人には11号車から14号車が割り当てられ、過去の番号をそのまま引き継いでいません。
また、情報を調べる際には、2018年当時の記事と2026年の現行プロフィールを混同しないことも大切です。7人体制や6人体制と記載された過去の記事が検索結果に残っていても、それが現在のメンバー数を示すとは限りません。
最新のメンバー構成は公式プロフィール、過去の脱退時期は当時の発表や本人の報告、吉野晃一の現在は本人の音楽活動や配信リリース情報を基準に確認すると、情報を正しく整理できます。
【超特急の1号車】に関するよくある質問（FAQ）
Q1：超特急の1号車は誰ですか？
A1：元メンバーのコーイチです。本名は吉野晃一で、2011年の結成当初からバックボーカルとして活動していました。
Q2：コーイチの脱退時期はいつですか？
A2：2018年1月16日に脱退が発表され、2018年4月8日に正式に脱退しました。
Q3：コーイチの脱退理由は何ですか？
A3：所属事務所が公表した理由は、本人との話し合いを重ねた結果の「グループ活動における方向性の違い」です。具体的な事情の詳細までは公表されていません。
Q4：超特急の8号車はメンバーですか？
A4：いいえ。8号車は超特急のファンを指す呼び名です。メンバーを列車に見立て、ファンも一緒に走る仲間として表現しています。
Q5：超特急は2026年現在、何人ですか？
A5：9人です。カイ、リョウガ、タクヤ、ユーキ、タカシ、シューヤ、マサヒロ、アロハ、ハルで構成されています。
Q6：コーイチは現在何をしていますか？
A6：吉野晃一名義でシンガーソングライターとして活動しています。2026年1月26日には「Everytime kiss」をリリースしています。
Q7：1号車に新しいメンバーが加入する予定はありますか？
A7：2026年10月30日現在、1号車への新メンバー加入は公式に発表されていません。現行メンバーは2・3・4・5・7・11・12・13・14号車です。
超特急の1号車は、元バックボーカルのコーイチこと吉野晃一です。2018年1月16日に脱退が発表され、同年4月8日に正式にグループを離れました。公表された脱退理由は、グループ活動における方向性の違いでした。
その後、吉野晃一はソロのシンガーソングライターとして活動を続け、2026年にも新曲をリリースしています。一方、超特急は2022年の新メンバー4人の加入によって9人体制となり、現在も8号車とともに活動を続けています。
1号車と6号車は歴代メンバーが担当していた番号、8号車はファンの呼称です。この違いを理解すれば、超特急のメンバー一覧や歴史をより正確に読み解けます。
2018年の7人体制から、2022年の9人体制へ。そして2026年には初の東京ドーム公演へ。かつて1号車として走っていたコーイチの歴史も、現在の超特急を形づくってきた大切な一部です。
これからの超特急が8号車とともにどのような景色を見せてくれるのか、今後の活動にも注目が集まります。
主な参照資料
- 超特急公式プロフィール・BIOGRAPHY
- 超特急公式映画サイト『超特急 The Movie RE:VE』
- オリコンニュース（2018年1月16日・2019年4月26日）
- オリコンニュース（2020年2月20日、ユースケ脱退）
- 吉野晃一のTuneCore Japanアーティスト情報
- 超特急公式ニュース（2026年10月1日、東京ドーム公演発表）
