オートレース選手の収入は、一般企業のような固定給ではありません。基本的にはレースで獲得する賞金と諸手当が収入の柱となり、出場するレースのグレードや着順、年間成績によって金額が変わります。
JKAが運営するオートレース選手養成所の公式情報では、2025年実績の平均年収は約1,420万円。トップクラスでは年間1億円を超える選手もいます。ただし、この平均額を新人選手の標準的な収入と考えるのは適切ではありません。上位選手の高額賞金が平均値を押し上げる構造があるためです。
2025年の賞金ランキング上位10人2026年1月15日に公表された2025年の年間賞金ランキングでは、伊勢崎所属の青山周平選手が1億1,397万4,905円を獲得し、2年ぶり6度目の賞金王に輝きました。
出典：オートレースモバイル、JKA提供データ。対象期間は2025年1月1日〜12月31日。
青山周平選手は、2025年に約1億1,397万円を獲得しました。前年の2024年は約1億1,056万円で2位だったため、2025年は賞金額をさらに伸ばして年間トップに返り咲いたことになります。
同年にはSG全日本選抜オートレース、SGスーパースター王座決定戦などのビッグタイトルを獲得。JKAの2025年表彰選手発表でも、最優秀選手賞に選ばれています。
2026年10月30日時点でも、青山選手はS-1を維持しています。同日の第58回SG日本選手権オートレースにも出場予定となっており、トップレーサーとしての存在感は健在です。
年収1,420万円は全員が稼げる金額なのかここで注意したいのは、平均年収と個人の実収入は別物だという点です。
オートレースでは、成績が伸びなければ高額賞金のレースに出場する機会も限られます。新人はB級からスタートするため、いきなり賞金ランキング上位の選手と同じ収入を得られるわけではありません。
また、公式に公表されている平均年収だけでは、中央値や新人の平均収入までは判断できません。約1,420万円という数字は競技全体の実績を示す指標であり、将来の収入を保証するものではないのです。
【S級・A級・B級】オートレース選手のランク制度と賞金格差
オートレース選手は、競走成績をもとにS級・A級・B級の3つに分類されます。ランクは単なる肩書ではなく、出場できるレースの内容や賞金獲得のチャンスにも関係する重要な制度です。
S級・A級・B級の違いJKAの選手紹介によると、選手は全国ランキングに応じて次のように区分されています。
- S級：全国1位〜48位
- A級：全国49位〜280位
- B級：全国281位以下
新人は原則としてB級でデビューし、その後の競走成績によってランクが決まります。全レースの結果を得点化し、6か月ごとに見直す仕組みです。
上位ランクになるほど、グレードの高いレースにあっせんされる機会が増えます。SGやGⅠなど賞金規模の大きい競走に出場できることは、年間収入を伸ばすうえで大きな意味を持ちます。
選手・組織・競技の関係を整理オートレース選手のキャリアを理解するには、選手個人だけでなく、選手を育成するJKA、ランク制度、競技で実績を積む選手同士の関係を見る必要があります。
基本的には、上位ランクほど高額賞金を獲得できる可能性が高まります。しかし、S級になれば必ず高収入になるという単純な仕組みではありません。
実際の収入は、レースでの着順、出場回数、優勝回数、競走のグレードなどに左右されます。S級でも成績が振るわなければ賞金は伸びませんし、A級やB級でも好成績を残して収入を増やす選手はいます。
つまり、ランクは収入を決定する固定給の等級ではなく、賞金を獲得する機会を左右する競技上のポジションなのです。
【オートレーサーになるには】受験資格・年齢制限・試験内容を解説
オートレース選手になるためには、JKAが運営するオートレース選手養成所に入所し、所定の訓練を修了したうえで選手資格検定に合格する必要があります。
バイク競技の経験者だけが対象ではありません。公式FAQでは、バイクにほとんど乗ったことがない状態から受験し、訓練を経てトップクラスになった選手もいると紹介されています。
オートレース選手の受験資格2026年6月1日に公示された第41期選手候補生の募集要項では、一般受験の主な条件は次のとおりです。
- 2026年7月1日時点で満16歳以上
- 中学校卒業以上の学力を有すること
- 原付免許を含む第一種運転免許を保有していること
- 体重60kg以下であること
- 裸眼視力が両眼とも0.6以上、または矯正視力が両眼とも1.0以上であること
- 色覚が正常であること
- JKAが定める欠格事由に該当しないこと
視力については、眼鏡やコンタクトレンズによる矯正も認められています。
また、特例受験では、モーターサイクル競技や世界規模のスポーツ大会などで一定の実績を持つ人が対象となります。第41期では、体重基準が65kg以下に緩和され、第一次試験と受験料も免除される特例が設けられました。
オートレース選手に年齢制限はある？受験資格の下限は満16歳ですが、上限年齢は設けられていません。2026年6月時点の公式情報では、現役選手の年齢は18歳から79歳までと幅広くなっています。
ここで押さえておきたいのは、受験できる最低年齢と、現役選手の最年少年齢は異なることです。16歳で応募資格を満たしても、養成所の訓練や資格検定を経て選手登録される必要があります。
年齢だけで将来性が決まる競技ではありませんが、身体能力や反射神経、体重管理、長期間にわたる健康維持は欠かせません。
2026年第41期の選手候補生募集スケジュール第41期の募集人数は男女合わせて約10人です。一般受験と特例受験では応募期間が異なります。
- 一般受験：2026年7月1日〜8月31日午後3時
- 特例受験：2026年7月1日〜10月31日午後3時
- 一般受験の第一次試験：2026年10月4日または5日
- 第二次試験：2026年11月〜12月
- 養成期間：2027年4月1日〜2028年1月予定
2026年10月30日時点では、一般受験の応募期間は終了しています。特例受験については10月31日午後3時が締切として公示されています。第42期以降の募集日程は別途発表を待つ必要があります。
JKAの選手候補生試験は何をする？試験は第一次試験と第二次試験に分かれています。単にバイクを運転できるかどうかだけでなく、心理的な適性や運動機能、身体能力、人格面まで確認されます。
第一次試験では、性格や心理に関する適性検査を実施。第二次試験は養成所で行われ、2泊3日の日程で複数の科目が課されます。
主な試験内容は以下のとおりです。
- 運動機能に関する適性検査
- 一般知能検査
- 作文
- 面接
- 身体精密検査
- 体力検査
- 技能検査
- 人格・素行検査
なお、第二次試験の一部科目は成績上位者に限って実施されます。受験者全員がすべての検査を受けるわけではありません。
【オートレース選手養成所】訓練期間9か月と養成費用の実態
入所試験に合格しても、すぐにプロのオートレーサーとして活動できるわけではありません。選手養成所で専門教育を受け、最終的に資格検定を突破する必要があります。
養成期間は約9か月JKAの第41期募集要項では、2027年4月1日から2028年1月までが養成期間として予定されています。期間は約9か月です。
この期間は、一般的な運転免許教習とは異なり、競走で勝つための実践的な能力を身につける専門訓練です。
具体的には、競走車の操縦技術、整備・修理、レースのルールや法律、精神面のトレーニングなどを学びます。さらに体育実技やフィジカルトレーニング、ヨガ・体幹トレーニングなども訓練内容に含まれています。
養成費用は無料？自己負担はいくら？オートレース選手を目指す人にとって、大きな関心事が養成費用です。
現在の第41期募集要項では、養成訓練にかかる経費は無償とされています。かつての募集情報に記載された費用と、現在の募集条件を混同しないことが大切です。
ただし、すべての支出がゼロになるわけではありません。自宅と養成所の往復交通費や日用品などは自己負担です。また、自己都合などで途中退所した場合には、個人用装具費の一部として30万円の負担が大切です。
入所試験の受験料は一般受験が1万円、特例受験は無料です。
選手資格検定に合格しなければデビューできない養成所の卒業は、選手になるための最終段階ではありません。
養成所では、訓練中に実施される判別試験に加え、養成後半に選手登録資格検定が行われます。公式FAQでは、走行・整備・法規に関する検定への合格が卒業条件として示されています。
さらにJKAの募集要項では、所定の養成課程を修了した人に対して選手資格検定を実施し、合格者を選手として登録すると定めています。
つまり、入所試験に合格した段階では、まだプロ選手としての資格を取得したことにはなりません。約9か月の訓練を最後までやり遂げ、技術と知識を証明して初めてデビューへの道が開かれます。
【女子選手と森且行の現在】2026年の現役レーサー事情
オートレースは男性選手が中心というイメージを持たれがちですが、女子選手も競技の第一線で実績を積んでいます。また、元アイドルから転身した森且行選手のように、異なる経歴を持つ選手が活躍することも、この競技の特徴です。
女子オートレース選手は2026年6月時点で31人JKAの公式選手紹介によると、2026年6月時点で女子レーサーは31人。性別によって競技の基本的な仕組みが分かれているわけではなく、男子選手と同じ競走の中で実力を競っています。
女子レーサーの歴史を語るうえで欠かせないのが、川口所属の佐藤摩弥選手です。
川口所属・31期
2011年7月、44年ぶりの女子レーサーとしてデビュー。2013年に女子選手として初優勝を達成し、2016年にはGⅡ、2023年にはGⅠを制覇しました。
特に注目したいのは、佐藤選手が女子選手という枠を超えて、年間賞金ランキングでも上位に入っていることです。
2025年の年間賞金ランキングでは7位、獲得賞金は4,792万2,260円でした。男女を区別しない全体ランキングでトップ10に入った実績は、競技力の高さを示しています。
森且行は現在も現役？2026年の活動状況1974年2月19日生まれ・東京都出身・川口所属
1997年にトップアイドルからオートレーサーへ転身。2020年にはSG日本選手権を制覇し、競技人生の大きな目標を達成しました。
森且行選手は、2026年10月現在も現役です。
選手紹介によると、1997年のデビュー後、2年目に新人王を獲得。GⅡ、GⅠとタイトルを積み重ね、2020年11月にはSG日本選手権オートレースで優勝しました。
しかし、2021年1月のレース中に大きな事故に遭い、重傷を負います。その後、複数回の手術とリハビリを経て、2023年4月にレースへ復帰しました。
復帰は単に競技へ戻ったというだけではなく、長年積み上げてきたレーサーとしてのキャリアを再び前進させる出来事でした。
2026年10月の森且行のランクと出場予定2026年10月21日時点の選手プロフィールでは、森選手はS-35。前期のS-27からランクを下げていますが、全国上位48人に入るS級選手であることに変わりはありません。
加えて、オートレースモバイルの出場情報では、10月21日から25日までの伊勢崎GⅡオートレースメモリアルに加え、10月29日から11月3日までの浜松SG第58回日本選手権オートレースへの出場予定が掲載されています。
2026年10月30日時点で競技活動を続けていることが確認できます。52歳という年齢でもS級に位置している点は、オートレースに定年がなく、長期的に競技を続けられることを象徴する事例です。
【プロの結論】オートレース選手に向いている人・厳しい現実とは
平均年収約1,420万円、トップ選手は年間1億円超という数字を見ると、オートレーサーは非常に魅力的な職業に映ります。しかし、その収入は競走成績によって左右され、一般的な会社員のような安定した給与体系とは大きく異なります。
オートレーサーに向いている人の特徴第一に、競争の中で結果を追求できる人です。選手ランクは6か月ごとに見直されるため、過去の実績だけでポジションを維持することはできません。
第二に、身体能力だけでなく、技術の習得や自己管理を継続できる人です。競走車の整備、体重管理、走行技術、精神面のコントロールなど、レース以外の準備も競技力を支えます。
第三に、失敗から立て直せる人です。転倒や不調、ランクの変動など、選手生活にはさまざまな壁があります。森選手の長期離脱からの復帰も、競技を続けるために必要な精神力と努力を考えるうえで象徴的な事例です。
目指す前に知っておきたいリスク一方で、次のような条件に当てはまる人は、職業としてのオートレーサーを慎重に検討する必要があります。
- 固定給や毎月決まった収入を最優先したい人
- 身体的なリスクを伴う競技に抵抗がある人
- 厳しい訓練や生活管理を継続するのが苦手な人
- 成績が伸び悩んだときに改善を続けることが難しい人
- 長期間の選手生活を支える自己管理ができない人
オートレースは、公営競技でありながら、選手個人の能力や努力が賞金に直結するプロスポーツです。高収入の可能性がある一方で、結果を出し続ける責任も選手自身が負います。
2026年のオートレース界で注目すべきポイント2026年の選手募集では、一般受験だけでなく、モータースポーツや他競技で実績を積んだ人を対象にする特例受験も設けられています。これにより、バイク競技の経験者だけでなく、幅広いスポーツ経験者にも門戸が開かれています。
また、女子選手が全体ランキング上位に入ることや、森選手のように異なるキャリアから転身した選手が長く活躍することも、競技の多様性を示しています。
今後は、若い世代の新規参入、女子選手の競技実績、ベテラン選手の活躍、そして上位選手の賞金獲得競争が、オートレース界を理解するうえで重要なテーマになりそうです。
【オートレース選手】に関するよくある質問（FAQ）
Q1：オートレース選手の平均年収はいくらですか？
A1：JKAの公式情報によると、2025年実績の平均年収は約1,420万円です。賞金と諸手当が収入の中心で、トップ選手では年間1億円を超えるケースもあります。
Q2：オートレーサーになるには何歳から受験できますか？
A2：第41期の募集では、2026年7月1日時点で満16歳以上が条件です。年齢の上限は設けられていません。中学校卒業程度の学力や運転免許など、ほかの応募条件も満たす必要があります。
Q3：オートレース選手養成所の費用はいくらですか？
A3：2026年第41期の募集要項では、養成訓練にかかる経費は無償です。ただし、交通費や日用品などは自己負担となり、自己都合などによる退所では装具費の一部として30万円の負担が発生します。
Q4：バイク未経験でもオートレース選手になれますか？
A4：可能です。公式FAQでも、バイクにほとんど乗った経験がない状態で受験し、養成所での訓練を経てトップクラスになった選手が紹介されています。
Q5：森且行選手は2026年も現役ですか？
A5：現役です。2026年10月には伊勢崎GⅡや浜松SG日本選手権への出場予定が掲載されており、競技活動を続けています。
Q6：女子でもオートレース選手になれますか？
A6：なれます。2026年6月時点で女子選手は31人です。佐藤摩弥選手は2025年の年間賞金ランキングでも7位に入り、女子選手の活躍を代表する存在となっています。
Q7：S級・A級・B級の違いは何ですか？
A7：全国ランキングによる区分です。S級は1位〜48位、A級は49位〜280位、B級は281位以下です。ランクは競走成績をもとに6か月ごとに見直されます。
オートレース選手の2026年の実態を整理すると、2025年の平均年収は約1,420万円、トップ選手の年間賞金は1億円を超える一方、収入には大きな個人差があることが分かります。
選手を目指す場合は、満16歳以上などの受験資格を確認し、第一次・第二次試験を突破したうえで、養成所で約9か月間の訓練を受ける必要があります。加えて、選手資格検定に合格して初めてプロとして登録されます。
また、S級・A級・B級のランク制度、女子選手の躍進、青山周平選手の賞金王獲得、森且行選手の復帰後の活動など、オートレース界には多様なキャリアと競争の形があります。
高収入だけを理由に選ぶのではなく、身体能力、技術習得への意欲、厳しい自己管理、競技を長く続ける覚悟があるかどうかが、進路を決める際の重要な判断基準です。数字の華やかさの裏側にある訓練と競争の厳しさまで理解することが、オートレース選手という職業を正しく知る第一歩になります。
