箱根駅伝2024の順位を完全解説！第100回全23校の総合・往路・復路と2026年最新記録

2024年1月2日・3日に開催された第100回東京箱根間往復大学駅伝競走（箱根駅伝2024）は、青山学院大学が10時間41分25秒の大会新記録で総合優勝を飾った記念大会だ。前回大会で優勝した駒澤大学は2位、城西大学は過去最高順位となる3位に入った。往路・復路ともに青山学院大学が制し、節目の第100回大会を圧倒的な結果で締めくくった。

この記事では、箱根駅伝2024の総合順位をはじめ、往路順位、復路順位、出場23校の最終結果、シード権獲得校、区間賞、レース中の順位推移を整理する。さらに2026年11月時点の第101回・第102回大会の優勝記録と比較し、第100回大会が箱根駅伝の歴史に残した意味を振り返る。

【結果一覧】箱根駅伝2024・第100回大会の総合順位は青山学院大学が優勝

第100回箱根駅伝の総合優勝を手にしたのは青山学院大学だった。総合タイムは10時間41分25秒。2位の駒澤大学に対して6分35秒の差をつける快勝だった。

東京箱根間往復大学駅伝競走の公式記録によると、上位3校は青山学院大学、駒澤大学、城西大学。4位には東洋大学、5位には國學院大學が続いた。

箱根駅伝2024・全23校の最終順位

以下は総合順位を基準に、往路・復路の順位とタイムも併記した一覧だ。総合順位と往路・復路の順位は別々に集計されるため、両方を見比べると各校の戦い方が分かる。

出典：東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト「第100回大会・過去の記録」。

青山学院大学は2年ぶり7回目の総合優勝

青山学院大学にとって第100回大会は、2022年の第98回大会以来となる総合優勝だった。

2023年の第99回大会では駒澤大学が総合優勝。青山学院大学は王座奪還を狙い、駒澤大学は連覇を目指す構図だった。

結果は青山学院大学が10時間41分25秒を記録し、従来の大会記録を2分17秒更新。2位の駒澤大学との差は6分35秒に達した。

青山学院大学の公式発表でも、2年ぶり7回目の総合優勝と大会新記録の達成が報告されている。

駒澤大学は2位、城西大学は過去最高の3位

駒澤大学は10時間48分00秒で総合2位。前回優勝校として連覇を目指したものの、青山学院大学の勢いを止めることはできなかった。

一方、城西大学は10時間52分26秒で3位に入った。これまでの大学最高順位を更新する初のトップ3入りであり、大学駅伝における大きな節目となった。

4位の東洋大学とのタイム差はわずか21秒。3位争いも非常にハイレベルだった。

【往路・復路順位】青山学院大学が両方を制した第100回大会

箱根駅伝は、往路5区間と復路5区間、合計10区間で競われる。

総合順位だけでは見えにくい各校の戦い方を知るには、往路と復路を分けて確認することが欠かせない。

第100回大会では青山学院大学が往路を5時間18分13秒、復路を5時間23分12秒で走り、両部門ともトップとなった。

往路順位の注目ポイント

往路は東京・大手町から箱根・芦ノ湖までの5区間。山上りの5区を含む前半戦で、青山学院大学が5時間18分13秒を記録して首位に立った。

特に注目されたのは、2区から4区にかけての青山学院大学の追い上げだ。

1区終了時点では9位だったが、2区で黒田朝日が区間賞を獲得。3区の太田蒼生、4区の佐藤一世も区間賞を獲得し、往路優勝へとつなげた。

復路順位の注目ポイント

復路は芦ノ湖から東京・大手町へ戻る5区間。青山学院大学は復路も5時間23分12秒でトップを記録した。

一方、往路3位だった城西大学は復路12位。往路で築いた貯金を生かし、総合3位を守り切った。

東洋大学は往路4位から復路3位へ順位を上げ、総合4位を確保。法政大学も往路9位から復路4位へ躍進した。

反対に、往路10位だった順天堂大学は復路22位となり、総合17位で大会を終えている。

往路と復路の成績を比較すると、単純に前半戦の順位だけでは最終結果を予測できない箱根駅伝の難しさがよく分かる。

【順位推移を分析】青山学院大学はどこで首位に立ったのか

第100回大会の見どころは、青山学院大学が序盤の出遅れをどのように巻き返したかという点にもある。

青山学院大学は1区9位から逆転

青山学院大学は1区を9位で通過した。先頭を走った駒澤大学に対して、序盤は追いかける展開だった。

しかし、2区の黒田朝日が1時間6分07秒で区間賞を獲得。さらに3区の太田蒼生が59分47秒、4区の佐藤一世が1時間1分10秒で連続区間賞を記録した。

この3区間の活躍によって、青山学院大学は3区終了時点で首位に立った。

その後も5区の若林宏樹が区間2位の走りを見せ、往路優勝を決定づけた。

駒澤大学は序盤のリードを守れず

駒澤大学は1区で篠原倖太朗が区間賞を獲得し、2区終了時点でも総合首位を維持していた。

ところが3区で青山学院大学に逆転を許し、その後は2位でレースを進めることになった。

駒澤大学も区間上位の選手をそろえたが、青山学院大学が中盤から後半にかけて着実に差を広げたことが、最終的な6分35秒差につながった。

城西大学は3位を守り切った

城西大学は1区終了時点で3位、2区終了時点では一度5位に順位を落としたものの、3区で再び3位に浮上した。

5区では山本唯翔が区間賞を獲得。山上りで強さを発揮し、往路3位を確保した。

復路では順位が下がったものの、総合順位では3位を守り抜いた。

この大会の順位推移を振り返ると、青山学院大学の逆転力、駒澤大学の序盤の強さ、城西大学の粘り強さという3つの異なる戦い方が見えてくる。

【区間賞一覧】第100回箱根駅伝で輝いた10人のランナー

箱根駅伝の区間賞は、各区間で最も速いタイムを記録した選手に与えられる。

第100回大会では、青山学院大学が複数区間で区間賞を獲得した一方、駒澤大学、城西大学、法政大学、中央大学、東洋大学からも区間賞選手が誕生した。

2024年・全10区間の区間賞

- 1区：篠原倖太朗（駒澤大学） — 1時間01分02秒
- 2区：黒田朝日（青山学院大学） — 1時間06分07秒
- 3区：太田蒼生（青山学院大学） — 59分47秒
- 4区：佐藤一世（青山学院大学） — 1時間01分10秒
- 5区：山本唯翔（城西大学） — 1時間09分14秒
- 6区：武田和馬（法政大学） — 58分02秒
- 7区：吉居駿恭（中央大学） — 1時間02分27秒
- 8区：塩出翔太（青山学院大学） — 1時間04分00秒
- 9区：倉本玄太（青山学院大学） — 1時間08分51秒
- 10区：岸本遼太郎（東洋大学） — 1時間08分51秒

出典：東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト「第100回大会・区間詳細」。

青山学院大学は5区間で区間賞を獲得

青山学院大学の強さを象徴するのが、2区、3区、4区、8区、9区の5区間で区間賞を獲得したことだ。

序盤のエース区間である2区で黒田朝日が流れを変え、3区と4区で太田蒼生、佐藤一世が勢いを加速。復路でも塩出翔太、倉本玄太が区間賞を獲得し、リードを拡大した。

特に2区の黒田朝日は、1区終了時点の9位から上位争いへ押し上げる重要な役割を担った。

5区の山本唯翔も大会を代表する活躍

城西大学の山本唯翔は5区で1時間09分14秒を記録し、区間賞を獲得した。

箱根の山上りは高低差が大きく、各大学の山上り適性が問われる難所だ。

山本の走りは城西大学の往路3位を支えた大きな要因の一つとなった。

【シード権獲得校】2024年の上位10校と次回大会への影響

箱根駅伝のシード権は、総合順位10位以内の大学に与えられる。獲得した大学は翌年の大会で予選会を経ずに出場できる。

第100回大会では、次の10校がシード権を獲得した。

1. 青山学院大学
2. 駒澤大学
3. 城西大学
4. 東洋大学
5. 國學院大學
6. 法政大学
7. 早稲田大学
8. 創価大学
9. 帝京大学
10. 大東文化大学

日本テレビの大会総括でも、10位の大東文化大学までがシード権を獲得したことが確認できる。

大東文化大学は10位でシード権を獲得

注目したいのは大東文化大学だ。

往路8位で折り返したものの、復路では順位を落としながらも最終的に10位を確保した。

11位の東海大学とは9位以内のシード権争いを繰り広げたが、大東文化大学が最後の出場権を手にした。

シード権を逃した大学にも注目

11位の東海大学、12位の国士舘大学、13位の中央大学などは、次回大会への出場権を予選会から獲得する必要があった。

特に中央大学は前年の第99回大会で2位だったが、第100回大会では13位に終わった。

前年度の順位が高い大学であっても、箱根駅伝でシード権を維持することは簡単ではない。

【2026年最新】箱根駅伝の歴代優勝校と2024年記録の現在地

2026年11月時点で、箱根駅伝は第102回大会まで終了している。

第100回大会の青山学院大学による10時間41分25秒という大会新記録は、その後さらに更新された。

2024年・2025年・2026年の優勝記録を比較

- 第100回・2024年：青山学院大学／10時間41分25秒
- 第101回・2025年：青山学院大学／10時間41分19秒
- 第102回・2026年：青山学院大学／10時間37分34秒

2025年には2024年の記録が6秒更新され、2026年にはさらに3分45秒短縮された。

2026年の10時間37分34秒は、2024年の記録と比べても3分51秒速い。

第102回大会では青山学院大学が総合優勝だけでなく、往路5時間18分08秒、復路5時間19分26秒でも大会新記録を樹立した。

2026年・第102回大会の上位校

- 1位：青山学院大学（10時間37分34秒）
- 2位：國學院大學（10時間40分07秒）
- 3位：順天堂大学（10時間43分55秒）
- 4位：早稲田大学（10時間44分29秒）
- 5位：中央大学（10時間44分31秒）
- 6位：駒澤大学（10時間44分50秒）
- 7位：城西大学（10時間46分17秒）

2024年に3位だった城西大学は、2026年も7位に入っている。駒澤大学も6位で、引き続き上位争いに加わった。

箱根駅伝の歴代優勝校を振り返る

日本テレビの歴代優勝校記録をもとに、2015年から2026年までの総合優勝校を整理すると、青山学院大学の存在感が際立つ。

- 2015年：青山学院大学
- 2016年：青山学院大学
- 2017年：青山学院大学
- 2018年：青山学院大学
- 2019年：東海大学
- 2020年：青山学院大学
- 2021年：駒澤大学
- 2022年：青山学院大学
- 2023年：駒澤大学
- 2024年：青山学院大学
- 2025年：青山学院大学
- 2026年：青山学院大学

特に青山学院大学は2015年から2018年まで4連覇を達成し、2024年から2026年までも3連覇を記録した。

2024年の第100回大会は、この新たな連覇の出発点となった大会でもある。

【プロの結論】2024年の順位から読み取れる箱根駅伝の本質

第100回大会を分析するうえで重要なのは、総合順位だけでなく、往路と復路のバランス、区間ごとの選手配置、そしてレース中の順位変動を合わせて見ることだ。

青山学院大学は1区で9位と出遅れながら、2区から4区の連続した区間賞によって逆転した。さらに復路でも複数の区間賞を獲得し、優勝を確実なものにした。

駒澤大学は序盤で主導権を握ったものの、中盤以降に逆転された。城西大学は往路の強さを生かし、復路で順位を落としながらも表彰台を守った。

つまり、箱根駅伝の結果を正しく評価するには、次の3点が欠かせない。

1. 総合順位： 10区間を通した最終的なチーム力を評価する。
2. 往路・復路順位： 前半と後半の戦力バランスを比較する。
3. 区間賞・順位推移： どの区間で勝負が動いたのかを分析する。

2024年の青山学院大学は、この3つすべてで優れた結果を残した。単なる大会新記録ではなく、序盤の立て直しから終盤の安定まで、駅伝に必要な総合力を示した優勝だった。

【箱根駅伝2024の順位】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：箱根駅伝2024で優勝した大学はどこですか？

A1：青山学院大学です。第100回大会で10時間41分25秒の大会新記録を樹立し、2年ぶり7回目の総合優勝を達成しました。

Q2：2024年の箱根駅伝で駒澤大学と城西大学は何位でしたか？

A2：駒澤大学は総合2位で10時間48分00秒、城西大学は総合3位で10時間52分26秒でした。城西大学は大学史上最高順位となる初のトップ3入りを達成しています。

Q3：2024年の箱根駅伝の大会新記録は2026年現在も残っていますか？

A3：いいえ。2025年の第101回大会で青山学院大学が10時間41分19秒を記録し、2024年の記録を6秒更新しました。さらに2026年の第102回大会では10時間37分34秒を記録し、再び大会新記録を樹立しています。

第100回箱根駅伝は、青山学院大学が10時間41分25秒の大会新記録で総合優勝を果たした記念大会だった。

総合2位は駒澤大学、3位は城西大学。往路・復路ともに青山学院大学が制し、シード権は総合10位までの大学が獲得した。

また、2025年と2026年にも青山学院大学が総合優勝を達成し、2026年には10時間37分34秒まで大会記録を更新している。

2024年の順位を振り返る際には、最終結果だけでなく、青山学院大学の1区9位からの逆転、城西大学の初の3位、シード権をめぐる10位争いにも注目したい。

第100回大会は、箱根駅伝の歴史に残る記録と、各大学の戦略が凝縮された一戦だった。

主な公式資料・参照記録

- 東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト「第100回大会・過去の記録」
- 同公式サイト「第100回大会・区間詳細」
- 日本テレビ「第100回箱根駅伝・大会総括」「歴代優勝校」
- 青山学院大学「第100回箱根駅伝・総合優勝発表」

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